Réduire la largeur des rues à Limoilou

Les rues étroites ou à sens unique du quartier Limoilou ont l’avantage de faciliter la plantation d’arbre, de favoriser la sécurité du piéton et de ralentir les vitesses de transit automobile.
Cet été, dans une certaine indifférence, la Ville a peut-être sans le vouloir jeté les bases d’une nouvelle approche pour la réfection des rues dans les quartiers centraux. La 12e Rue, devant l’école Saint-Fidèle, a été complétement remodelée afin de régler de graves lacunes de sécurité. iphone 11 pro max hoesje Le résultat permet toutefois d’envisager l’application du modèle à d’autres rues. cover iphone 5 5s se Depuis quelques années, les parents et la direction de l’école Saint-Fidèle ont régulièrement pointé du doigt l’importante largeur de la 12e Rue comme la cause d’une vitesse élevée du transit automobile et comme la source des problèmes d’insécurité à l’entrée et à la sortie des classes. La largeur de la rue était telle que les voitures contournaient l’autobus scolaire malgré la mise en fonction des feux d’arrêt. La réfection de la rue par la Ville de Québec visait donc à sécuriser l’artère tout en la rendant plus conviviale pour les piétons. iphone xs max hoesje Près de deux mètres de chaussée ont été retirés, permettant d’élargir les trottoirs et de redonner des espaces en façade des bâtiments, espaces qui pourraient facilement accueillir de nouvelles plantations d’arbres qui réduiraient du même coup les effets d’îlots de chaleur. Même si les plantations ne sont pas encore réalisées (rappelons ici qu’un programme de la Ville permet aux propriétaires de recevoir des plantations en façade gratuitement), les résultats au plan de la sécurité sont probants : les véhicules circulent beaucoup plus lentement et les traversées piétonnes sont favorisées. iphone x xs hoesje Seule ombre au tableau : alors que tous tentent d’encourager les jeunes à utiliser leur vélo pour se rendre à l’école, aucune voie cyclable n’a été planifiée. cover iphone 7 plus Cette expérience pour le moins étonnante devrait influencer une réflexion sur le statut de quelques artères du quartier, démesurément larges, où l’absence d’arbres en bordure de la rue contraste fortement avec les rues au cœur du quartier. custodia cover Les 14e, 15e, 16e et 17e Rue pourraient-elles donc tour à tour être transformées à l’image de la 12e Rue ? L’intégration d’un sens unique (à l’image de la plupart des rues du quartier) pourrait favoriser cette mutation. iphone 6 6s plus hoesje La 4e Avenue, où la vitesse automobile est un fléau et où plusieurs intersections sont particulièrement dangereuses, pourrait aussi être remodelée.