Une « road diet » pour la 18e Rue ?

Source : Le Vélurbaniste (blogue), 20 juin 2014 Depuis que je travaille sur le projet de Corridor des Services, je me suis souvent demandé à quoi ressemblerait la 18e Rue si on revoyait le nombre de voies. Avec ses quatre voies, elle semble beaucoup trop large pour le nombre de voitures qui l’empruntent, ce qui encourage la vitesse et accroit le nombre d’accidents (une collision a d’ailleurs eu lieu au moment où j’écrivais ces lignes, photo ci-contre).Selon les chiffres que la Ville m’a transmis, environ 10 000 véhicules y transitent quotidiennement. C’est très peu. Aux États-Unis, on recommande de réduire à trois voies les routes dont le volume quotidien n’excède pas 23 000 véhicules ! C’est ce qu’on appel une road diet, une cure minceur consistant à convertir une route à quatre voies (deux dans chaque direction) en une route à trois voies (deux dans chaque direction plus une voie centrale pour les virages à gauche). L’espace ainsi libéré permet l’aménagement de bandes cyclables, l’élargissement des trottoirs et la plantation d’arbres et d’arbustes. (…)Les bénéfices seraient nombreux. Parmi les avantages recensés par la littérature, notons :

  • une diminution des excès de vitesse
  • une réduction de 30 % du nombre de collisions
  • une augmentation de la part modale du vélo et de la marche
  • une amélioration de la régularité des services de transport en commun

Ces bénéfices sont répartis entre tous les usagers de la route, y compris le voisinage qui gagne en quiétude et en sécurité. (…)Puisqu’il n’est pas nécessaire de modifier la géométrie de la chaussée, une road diet peut être réalisée rapidement, avec quelques cols bleus et beaucoup de peinture. Ajoutez une centaine de bollards et le tour est joué ! [ Tout l’article (vidéo) ]

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