La 4e Avenue dans Limoilou en tête pour le Corridor Vélo cité

Mardi soir, quelques citoyens ont participé à l’atelier sur le Corridor Vélo cité dans Limoilou. Selon la teneur des échanges, le scénario pour la 4e Avenue semble être le plus populaire.

Près d’une vingtaine de personnes ont pris part à cet atelier d’échanges en ligne et au Centre communautaire Jean-Guy Grolet.

Un questionnaire en ligne était accessible du 12 décembre 2023 au 14 janvier 2024.

La Ville de Québec y demandait l’avis de la population sur deux scénarios à l’étude pour le secteur de Limoilou.

Le scénario pour la 4e Avenue plus populaire

Lors des discussions, on observe une préférence pour la 4e Avenue.

« Ce premier scénario pourrait favoriser la sécurisation des déplacements des cyclistes et des piétons », relève un citoyen.  

À plusieurs reprises, les participants ont mentionné le lien plus direct de la 4e Avenue.

« Si on n’enlève pas les liens cyclables sur la 3e Avenue et la 8e rue, cela permettrait  l’élaboration d’un corridor rapide », explique-t-il.

« Un corridor Vélo cité marche beaucoup avec les vélos partagés aussi. »

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D’autres résidents soulignent l’importance d’avoir des aménagements permanents et à l’année.

Des avis encore partagés

Certains citoyens n’ont pas un avis tranché sur le choix du scénario pour le corridor vélo cité dans Limoilou.

« Si la 4e est envisagée, il ne faudrait pas oublier complètement la 3e », indiquent d’autres participants.

« Cela reste intéressant d’avoir un lien cyclable sur la 3e Avenue pour faciliter l’accès en vélo aux commerces », témoigne un représentant de la Table Concertation Vélo.

« La 3e Avenue est une destination, mais la 4e Avenue est un axe utilitaire plus rapide. »

À leurs yeux, quelques inquiétudes méritent une certaine attention pour ce premier scénario.

« Si le scénario de la 4e Avenue est retenu, l’intersection de la 4e Avenue et [du chemin de la] Canardière devrait être sécurisée », suggèrent-ils.

« Là, il faudrait clarifier la façon de traverser cette intersection. »

Quelques préoccupations pour le sort de la 3e Avenue

Pour les habitants, il est nécessaire de garder ce lien vélo vers cette destination importante que représente la 3e Avenue.

« On rêve d’un aménagement de rue partagée », précise un résident.

« Parmi les inconvénients de la 3e, les activités estivales risquent de réduire la possibilité d’avoir un lien rapide. » 

Pour les participants en ligne, l’idéal serait de pouvoir finalement améliorer les deux.

« Oui, on privilégie plutôt la 4e Avenue, mais il ne faudrait pas abandonner la 3e », espèrent-ils.

Au printemps 2024, la Ville compte poursuivre l’analyse technique et l’analyse des commentaires recueillis.

« Une annonce sera faite de l’axe retenu pour le tronçon 4 et avec la présentation d’un concept », affirme Pierre-Luc Lachance, vice-président du comité exécutif responsable mobilité et circulation.

Deux possibilités sont envisageables.

« Si la 3e Avenue est retenue, la réalisation sera prévue pour 2025, afin d’aménager un lieu permanent », annonce-t-il.

« Si le choix se pose sur la 4e Avenue, on ferait un projet évolutif dès cette année en 2024. Ce dernier sera transformé en projet permanent dans les années à venir. »

« Cela reste une grande réflexion. Dans Limoilou, on aime beaucoup nos pistes cyclables. Quand on parle de la 3e Avenue, ça fait jaser. Le besoin est vraiment là aussi pour la 4e Avenue », conclut Jackie Smith, conseillère municipal du district.

Cet article a été produit par Anne Charlotte Gillain, journaliste de l’Initiative de journalisme local.